Реферат по теме Размещение железнодорожного транспорта Украины скачать бесплатно, Страница 10 из 21 

Рефераты по теме Международные экономические и валютно-кредитные отношения

Реферат Размещение железнодорожного транспорта Украины

Текст реферата Размещение железнодорожного транспорта Украины

Страница: 10 из 21

Приднепровской дороги превышает 2 млн. т в год. Крупнейшие из них,
отправляюшие 10 млн. т руды и более, Мудреная, Роковатая,
Вспомогательная и Шмаково (в районе Кривого Рога) . По отправлению
черных металлов крупнейшими являются Запорожье, Кривой Рог и
Днепропетровск (станция Правда), строительных материалов и флюсов
– станции, примыкающие к порту Запорожья.
По ввозу грзов выделяются ДнепропетровскоДнепродзержинский,
Запорожский и Криворожский железнодорожные узлы, в структуре ввоза
которых основное место занимают каменный уголь, железная руда, флюсы и
строительные материалы. По суммарной работе станции (отправление плюс
прибытие) самым крупным на дороге является Криворожский узел. Велик
также грузооборот Запорожское и ДнепропетровскоДнепродзержинского
узлов (в известной мере за счет перевалки грузов на речной транспорт и
с речного транпорта).
В Приднепровье, как и в Донбассе, транзитные перевозки невелики.
Основной поток транзитных грузов следует через Приднепровскую дорогу к
черноморским портам – Херсону, Николаеву, а также на экпорт в
западном направлении. В потоке транзитных грузов главную роль играют
каменный уголь, черные металлы, хлебные и лесные грузы.
Интенсивность пассажирских перевозок по дороге близка к
среднесетевой. Перевозки пассажиров по направлениям сильно колеблются.
Очень большой поток транзитных пассажиров следует в Крым и по линии
ЛозоваяЗапорожьеМелитопольДжанкой и далее до Симферополя, Керчи,
Феодосии, Севастополя, Евпатории и обратно. Дорога выполняет
значительные пригородные пассажирские перевозки, особенно в
Днепропетровском железнодорожном узле.
Приднепровская дорога тесно взаимодействует с Днепровским речным
путем, который в пределах дороги имеет два крупнейших порта:
Нижнеднепровск (Днепропетровск) и порт в Запорожье. Через эти порты в
смешанном железнодорожноводном сообщении следуют каменный уголь,
железная руда, минеральностроительные материалы и зерновые грузы.
Взаимодействие дороги с морским транспортом осуществляется через
Бердянск – порт Азовского моря и крымские порты –
Евпаторию, Севастополь, Феодосию и Керчь. Объемы перевалки грузов с
железных дорог на морской транспорт и обратно в этих портах
сравнительно невелики.
Важнейшей автомобильной дорогой, проходящей от территории
Приднепровья и Крыма, является благоустроенное шоссе ХарьковКрасноград
– Новомосковск – Запорожье – Мелитополь –
Джанкой -СимферопольСевастополь, широко используемое для перевозок
грузов на дальние расстояния, особенно ценных и скоропортящихся
сельскохозяйственных грузов (фрукты и др.) . На эту главную
автомобильную магистраль опирается разветвленная сеть крымских
автодорог (СимферопольФеодосияКерчь, СимферопольЕвпатория,
СимферопольАлуштаЯлтаСевастополь, АлуштаФеодосия). Важнейшими
автодорогами являются также дороги Кривой
РогДнепропетровскНовомосковск и Кривой РогНикопольЗапорожье.
5.3 Южная железная дорога.
Южная железная дорога обслуживает территорию Харьковской и Полтавской

Страницы: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21