Реферат по теме Транспорт в системе товародвижения скачать бесплатно, Страница 10 из 21 

Рефераты по теме Международные экономические и валютно-кредитные отношения

Реферат Транспорт в системе товародвижения

Текст реферата Транспорт в системе товародвижения

Страница: 10 из 21

мешках на одной из сторон. Взрывчатые, ядовитые и другие опасные
грузы имеют предупреждающую маркиро в ку .[ 3 ]

При определении способа перемещения груза грузоотправителем у с
танавливаются вид отправки, скоро
сть доставки, вид сообщений.
Количество груза, предъявляемое к перевозке по одной накладной, н а
зывается отпра в кой.
Виды отправки:
Маршрутной отправкой считается партия груза, соответствующая по
количеству уст а новленной для маршрута норме.
Групповая (сборная) отправка может состоять из грузов разных наим е
нований, допускаемых к совместной перевозке. Перевозимый груз оформл я
ется к перевозке по одной накладной и занимает больше чем один вагон,
но меньше маршрута.
Повагонная (контейнерная) отправка партия груза, для которой предо с
тавляется отдел ь ный вагон (контейнер).
Мелкая отправка может быть в размере 1/3 вместимости единицы по д
вижного с о става, а по весу 5т.
Сборная (комбинированная) отправка представляет собой объединение
мелких партий груза, принадлежащих нескольким разным грузоотправит е
лям в одну повагонную партию и оформление перевозки по одной железн о
дорожной накладной.
Малотоннажная отправка партия груза массой от 10 до 20 т, зан и
мающая не более п о ловины объема 4-осного вагона.
Отправка «от двери до двери» перевозка от склада грузоотправителя до
пункта гр у зополучателя без их участия.
Скорость доставки может быть:
Малой (грузовой) – составляет условно в сутки для мелких
отправок – 180 км, для в а гонных – 330, для маршрутных
– 550 км;
Большой (ускоренной) – применяется при перевозке ценных и
скоропо р тящихся гр у зов по желанию грузоотправителя и по
согласованию с железной дорогой. Норма в сутки – от 330 км для
мелких нескоропортящихся грузов до 660 км для рефрижераторных пое з
дов со скоропортящимися грузами.
В зависимости от состояния упаковки, способа приема, погрузки и
транспо р тировки грузы делят на следующие виды:
™ штучные принимаются к перевозке по количеству единиц (крупног
а баритная техн и ка, автомашины и др.);
™ тарно -упаковочные грузы в упакованном виде, обеспечивающем их
сохра н ность (ящики, кипы, мешки, бочки, бидоны и т. п.);
™ навалочные грузы перевозятся без тары, преимущественно в откр
ы тых вагонах (н а пример, уголь);
™ насыпные грузы перевозятся без затаривания в крытых вагонах (н
а пример, зерно, н е которые овощи);
™ наливные грузы обычно перевозятся наливом в цистернах
(например, нефть, не ф тепродукты, различные масла, спирт, вино);
™ опасные – грузы, требующие особого режима при перевозке,
погрузке, выгрузке и хранении (например, ядохимикаты, взрывчатые и
радиоа к тивные вещества);
™ скоропортящиеся – требующие особого темпер а турного и
воздушного режима при тран с портировке и хранении.
По виду сообщений перевозки бывают:
-в прямом сообщения – по одному перевозочному документу одним в
и дом транспо р та;
-в прямом смешанном по одному

Страницы: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21